Менин машинама кандай алкактар туура келет?
Менин машинама дагы кандай дөңгөлөктөр туура келет? Биз байкайбыз, адамдар көбүнчө каалаган машинаны каалаган алкакты койсо болот деп ойлошот. Бирок, андай эмес, тескерисинче! Туура алкакты тандоодо ойной турган көптөгөн факторлор бар. Бул макалада биз сизге эмне үчүн ар бир алкак ар бир машинага туура келбесин түшүндүргүбүз келет.
Туура алкакты тандоодо төмөнкү факторлор маанилүү:
Римдин өлчөмү / алкактын диаметри
Римдин диаметри кандай? Муну дайыма эсиңизде сактаңыз. Албетте, сиз спорттук көрүнүш үчүн чоңураак диаметриңизге барсаңыз болот, бирок эч качан чоңураак экиден ашпаңыз. Өлчөмү дайыма дюйм менен көрсөтүлөт. Дюймдун өлчөмү канчалык чоң болсо, дөңгөлөгү ошончолук тегиз болуп калат. Бул дайыма айдоочулук ыңгайлуулуктун эсебинен болот, андыктан муну эстен чыгарбаңыз.
Тешиктер
Римдин ичинде канча болт тешиктер бар? Унаанын алкагына орнотуу үчүн булар дал келиши керек. Бүгүнкү күндө көпчүлүк машиналардын алкактарында төрт же беш тешик бар.
Чайырдын өлчөмү
Четкидеги кадам-бул тешикчелердин тешиктеринин борборунун ортосундагы аралык, эгерде бул тешиктер бири-бирине карама-каршы болсо, 4 тешиктүү алкак сыяктуу. 3 же 5 болт тешиктери бар алкак менен, бул иштебейт жана эки тешиктин ортосунда элестетилген борбордук сызык жасоого туура келет. Өтө оңой эмес. Тир тейлөө Achtтин алкагынын кадамын өлчөө үчүн атайын шаймандары бар.
Hub диаметри
Хабдын диаметри - алкактын борборундагы тешиктин диаметри. Бул алкак туура борбордун борборунда болушу үчүн абдан туура келиши керек. Эгерде өлчөмдөрү айырмаланса, алкагы машинага туура келбейт. Эгерде хабдын тешиги өтө чоң болсо, муну адатта легирленген дөңгөлөктөр менен борборлоштурулган шакектерди коюу менен оңдоого болот, болот алкактар менен бул мүмкүн эмес.
ET мааниси
ET мааниси - алкактын дөңгөлөк аркасына салыштырмалуу ичке же сыртка чыгып турушу. Биз муну тереңдик позициясы деп да атайбыз. Жогорку ET мааниси менен, алкактын тиркемеси көбүрөөк чыгып, дөңгөлөктүн дөңгөлөктүн аркасына тереңирээк түшүшүнө себеп болот. Эт баасы төмөн болгондо, алкак көбүрөөк чыгат.
J өлчөмү
J өлчөмү алкактын туурасын көрсөтөт жана дюймда. J мааниси алкактын фланецтеринин ортосундагы туураны көрсөтөт.
Туура алкакты тандоо
Көрүнүп тургандай, туура алкакты тандоодо ойногон көптөгөн факторлор бар. Дайыма жакшы кеңештерди алыңыз, ошондо алкактын кемчиликсиз дал келгенине ишене аласыз. Биз дөңгөлөк жана дөңгөлөк жаатындагы адиспиз жана сизге туура жардам берүү үчүн көп жылдык тажрыйбага жана туура билимге ээбиз.
Эгерде сиз жаңы алкактарды издеп жатсаңыз, римдердин өлчөмүнө чоң маани беришиңиз керек. Бул жерде сиз унааңызга кайсы өлчөм ылайыктуу экенин жана керектүү алкактын өлчөмү боюнча маалыматты кайдан таба аласыз.
Римдин өлчөмүн руктун ичинде же болттун тегерегинде табууга болот. Эгерде сиз алкактын көлөмүн өзүңүз аныктагыңыз келсе, эки башка факторго көңүл бурууңуз керек. Бир жагынан, алкактын кеңдигине көңүл буруу керек, экинчи жагынан, алкактардын диаметри да бул жерде маанилүү роль ойнойт.
Римдин туурасы алкактын фланецтеринин ортосундагы аралыкты сүрөттөйт. Бул ички диаметри боюнча RIM диаметри аныктай алат дегенди билдирет. Мындан тышкары, алкактар төмөнкүдөй айырмаланат:
- Офсет
- Рим базасы
- Rim фланеци
- Дөңгөлөктүн тешиги
- Болт чөйрө
- Тешиктердин саны
Кайсы алкактар менин машинама туура келет?
Кайсы алкактар менин машинама туура келет? Көптөгөн айдоочулар бул суроону өздөрүнө беришет. Бирок жооп абдан жөнөкөй жана бул жерде бир нече көрсөткүчтөр бар. Жөн гана онлайн дөңгөлөк дүкөнүңүзгө кирип, билип алыңыз. Унааңызды тандаңыз, ошондо дөңгөлөгүңүз гана көрүнөт, ал сиздин машинаңызга да ылайыктуу. Демек, бул (дээрлик) транспорттук каражаттарды каттоо документине киргизилген нерсенин эч кандай тиешеси жок.
Рим дүкөнүнөн туура алкактарды табыңыз!
- онлайн дүкөндө так маалымат базасы аркылуу так тандоо
- унаа тандоо аркылуу так издөө, так көрсөтүү
- четин түз тандоо менен так тандоо
- отчетторго түз шилтеме менен
- rim конфигуратору же алдын ала көрүү менен
- алкак жана унаа галереясы менен
- Суроо? Ишенбей жатасызбы? Биз менен болгон кеңештерди механизаторлор беришет.
Кайсы дөңгөлөктөр менин машинама туура келет?
Суроо: Кайсы дөңгөлөк? Жоопко жооп берилет, анткени дөңгөлөктөргө дал келген дөңгөлөктөр да көрсөтүлөт. Сиз жайкы жана кышкы алкактарды тандай аласыз жана сиз чогултуп, заказ кылсаңыз же толук дөңгөлөктөрдү сатып алсаңыз болот.
Кайсы римдин өлчөмү менин унаама ылайыктуу?
Унааңыз үчүн кайсы алкактын өлчөмүнө уруксат берилгенин унааңыздын эксплуатациялык нускамасынан билип алсаңыз болот. Ошондой эле документти өндүрүүчүдөн сурасаңыз болот. Ошондой эле керектүү маалыматты бул жерден таба аласыз. Эгерде сиз римдердин белгилүү бир өлчөмүн колдонгуңуз келсе, анда бул көлөм сиздин машинаңызга да жол берер -бербесин алдын ала өндүрүүчүдөн же адистештирилген дилерден билишиңиз керек.
Ошентип, алкактын өлчөмү айдоочулук мүнөздөмөлөргө таасир этет
Рим канчалык чоң болсо, алкактардын туурасы жана диаметри ошончолук чоң болот. Бул ошондой эле шинанын дубалынын бийиктигин азайтат. Унаанын ыңгайлуулугу дөңгөлөктөрдү ошончолук абага толтура албагандыктан азаят.
Ири тормоз дисктери чоң алкактар үчүн да жеткиликтүү. Ушундай жол менен тормоздук аралыкты жакшыртууга болот, бул коопсуздуктун деңгээлин жогорулатат.
Машинаңыздын дөңгөлөгүн алмаштыргыңыз келсе, беш кеңеш
Унааңызга керектүү дөңгөлөктөрдү тандоо, кийүү үчүн бут кийим тандоо сыяктуу. Эгерде алар тыгыз болсо, бутту оорутат, эгер чоң болсо, түшөт. Машинага туура келген дөңгөлөк менен да ушундай болот.
Бул элементтер алкакка кам көрөт жана унааларды соккудан (тешик, секирүү) коргойт. Сулуулуктан практикага чейин. Башыңызды оорутпаган өзгөртүүлөрдү киргизүү үчүн кээ бир кеңештерди карап көрүңүз.
Өлчөмү алкак менен кетиши керек. Биринчи нерсе, алкактын туурасын жана бийиктигин текшерүү. Эгерде унаа фабриканын 17 алкагы менен келсе жана сиз аны алмаштыргыңыз келсе, бул дюймду жаңы жана дөңгөлөккө сактаңыз, анткени бул сиздин кепилдигиңизди жоготуп коюшу мүмкүн. Аны кичирээкке алмаштыруу, мисалы, унаанын баланстык чекитин өзгөртө алат, бул аны туруксуз кылышы мүмкүн - титирөө. Кепилдик өткөндөн кийин муну кылуу сунуш болот. Эксперттер менен бирге жасаңыз.
Ыңгайлаштырыңыз, бирок канчалык алыс экенин билиңиз. Эгерде сиз дагы эле дюймду көбөйтүп, машинаны спорттук кылып көрсөткүңүз келсе, авто реставратор Леон Эчеверри өзгөртүүнүн баштапкы алкагынан үч дюймдан ашпашын сунуштайт.
Эгерде бул 17 болсо, аны эң көбү 20да жасаңыз, демек ал жерден демпингди жоготосуз жана ал чукул сезиле баштайт, катуу жыгылып, токтотуу көп жабыркайт, Леон түшүндүрөт.
Тандоодо материал абдан маанилүү. Алар темирден, сурьмадан жана алюминийден жасалган. Экинчиси эң популярдуу материал, анткени ал жеңил жана башкаларга окшоп ысып кетпейт. Таанылган брендди сатып алуу сунушталат, анткени алар анын сапатына кепилдик беришет жана бузуу жана кырсыкка учуроо мүмкүнчүлүгүн азайтышат.
Модулдук, америкалык жарыш жана BBS. Римдин дизайны жөнүндө айтсам, чечим оңой. Модулдуктар эң кеңири таралган жана фронтто жайгашкан чөйрөлөр менен айырмаланат. Америкалык жарыш унааларында беш бычак бар, алар көбүнчө ысык машиналар үчүн колдонулат. Акыры, тюнинг типтеги унааларга сунушталган BBS бар.
Муздатуу үчүн аба керек. Echeverry тормоздордо жогорку температураны болтурбоо үчүн абдан мөөрлөнгөн дөңгөлөктөрдүн болбошун жана жакшы муздатуу үчүн пышактардын ортосундагы боштуктарды сунуштайт.
КИЙИН?
Унааңызды жаңы дөңгөлөктөргө койгондон кийин кылчу биринчи нерсе - машинаны тегиздөө үчүн балансташтыруу үчүн устаканага алып баруу. Бул унаанын иштөөсүн жоготпоосун же керексиз күйүүчү майын коротпоосун камсыздайт.
Өзгөртүүлөрдү киргизиңиз жана ыйгарым укуктуу жана колдоого алынган компаниялардан сатып алыңыз, башка жерде жасоо сапатсыз дөңгөлөктүн техникалык көйгөйлөрүн же уурдалган тетиктерди сатып алууда юридикалык көйгөйлөрдү алып келиши мүмкүн.
Жыйынтык
Дөңгөлөктүн өлчөмү жана өлчөмү сатып алууда так координацияланышы керек. Унааңыздын алкагын бекитүү дагы абдан маанилүү. Эгерде сиз эмнени сатып алаарыңызды билбей жатсаңыз, анда адистештирилген дилерден же өндүрүшчүдөн сурап алуу сунушталат.
Мазмуну
- Менин машинама кандай алкактар туура келет?
- Туура алкакты тандоодо төмөнкү факторлор маанилүү:
- Римдин өлчөмү / алкактын диаметри
- Тешиктер
- Чайырдын өлчөмү
- Hub диаметри
- ET мааниси
- J өлчөмү
- Туура алкакты тандоо
- Кайсы алкактар менин машинама туура келет?
- Кайсы римдин өлчөмү менин унаама ылайыктуу?
- Ошентип, алкактын өлчөмү айдоочулук мүнөздөмөлөргө таасир этет
- Машинаңыздын дөңгөлөгүн алмаштыргыңыз келсе, беш кеңеш
- КИЙИН?
- Жыйынтык