Машинаны сырдоо канча турат?

Cuanto Cuesta Pintar Un Carro







Кыйынчылыктарды Жоюу Үчүн Биздин Аспапты Байкап Көрүңүз

iphone x алманын логотипине жабышып калган

Машинаны сырдоо канча турат? . Машинаны кайра сырдоо канча турат? Баасы 299 доллардан 3000 долларга чейин, профессионалдуу боёк жана сапаттуу бүтүрүү үчүн, анын ичинде толук боёк жана поляк. Эгерде сиз платина кошулмаларын издесеңиз, анда жылтырак же ачык база сыяктуу, бул баалар 1200 доллардан башталат.

Профессионалдуу сүрөт кызматы

Эгерде сиз машинаңызды сырдоо үчүн кесипкөй кызматты тандасаңыз, алар адатта баасын жана стандартын үч деңгээлге бөлүшөт: негизги, стандарттык жана платина.

Негизги адатта 300-900 долларга чейин турат жана көзгө көрүнгөн жерлерди кайра боёого багытталган арзан боёк жумушу. Бул баа үчүн, кызмат капоттун астында же дөңгөлөктүн ортосунда көрүнбөгөн жерлерди боёону камтыбайт. Бул бир баскычтуу жумуш жана адатта чектелген кепилдикке ээ, анткени баасы кыйла төмөн.

Стандарт 1000 доллардан 3500 долларга чейин турат жана боёк ишин баштоодон мурун машинанын кузовун тегиздөө жана көзгө көрүнгөн датты кетирүүнү камтыйт. Натыйжада, сиздин унааңыз жагымдуу өңгө ээ болуп, дат басуу мүмкүнчүлүгү азаят. Кээ бир унаа ээлери, эгерде алардын машинасы жалтырак түскө ээ болсо же уникалдуу түстөрдүн айкалышын талап кылса, бул бааны төлөй алышат.

Платинанын баасы жалпысынан 2000 доллар турат жана кээ бир учурларда 15000 долларга чейин жетет. Бул баанын олуттуу жогорулашы, адатта, бир же эки күндү талап кылган негизги кызматка салыштырмалуу, долбоорго айлар эмес, жумалар кетет, анткени тартылган эмгектин көлөмүнө байланыштуу. Эгерде сиздин машинаңызда чиптер жана чийиктер болсо, алар сырдалардан мурун кумдалган жана мөөрлөнгөн болсо, сизге бул жогорку деңгээлдеги кызмат керек болот. Кээ бир учурларда, механик толук бүтүрүү үчүн денеге бир нече жолу боек жаадырардан мурун дат жана тиштерди кетирет.

Унааңызды өзүңүз боёңуз

Эгерде бул баалар сизди профессионалдуу кызматты колдонууга тоскоол кылса, сиз өзүңүздүн унааңызды ар дайым өзүңүз даярдап, сырдоого аракет кылсаңыз болот. Көбүнчө, бүт процесстин баасы 200 доллардан төмөн болот, бул канча дат жана чийикти биринчи алып салуу керек.

Машинаны даярда

Унааңызды күндүн нуру тийбеген жерге коюңуз. Сизге бардык бурчтарга жетүү үчүн боёк үчүн чоң аянт керек болот. Ар кандай бош кирди жана таштандыларды тазалоо үчүн машинаңызды жакшылап жууп баштаңыз. Таштын машинанын кузовуна киришине жана чийиктин жайылышына жол бербөө үчүн губка менен сүртүүнүн ордуна адегенде шлангды колдонуңуз.

Боёктун туура эмес жерлерге түшүшүн алдын алуу үчүн, машинаңыздын кесилген бөлүктөрүн, арткы жарыктарын жана фараларын алып салыңыз. Сиз боектордун жаракаларга чачырап кетпеши үчүн капталдагы күзгүлөрдү жана бамперди алып салгыңыз келиши мүмкүн.

Боялуучу бардык жерлер нымдуу түрдө кумдалган болушу керек. Бул машинанын кузовунан кирди жана чийикти кетирип, баштоо үчүн жылмакай бетти түзүүгө жардам берет. Жумшак массаж ыкмаларын колдонуңуз жана кумура нымдуу колдонуу үчүн иштелип чыкканын текшериңиз. Өзгөчө боек жарылган же дененин негизи көрүнүп турган жерлерге көңүл буруңуз. Спрей праймерин чиптерде колдонуу эң сонун, анткени ал боёкту колдонуу үчүн жылмакай аймакты түзөт, бирок аны кургатууну улантуудан мурун күтүүгө туура келет.

Сүрөткө өтүңүз

Эми унааңыз даяр болгондон кийин, сиз сүрөт тарта баштасаңыз болот. 50 пайыз боек менен 50 пайыз минералдык спирттерди аралаштырып, суудан да калың консистенцияны түзүңүз, тамчылардын машинанын бүт тарабына жайылышына жол бербеңиз. Бирок, текстураны өтө калың кылбаңыз, болбосо кузовго жайылтуу кыйын болуп калат жана кургатуу үчүн көп убакыт кетет.

Ал машинанын чатырын, жүргүнчү тарапты, айдоочунун капотун, капоттун жүргүнчү капталын, капоттун айдоочусун каптоо менен башталат жана унаанын ичинде кичинекей панелдерде уланат. Бул так кадамдарды жасоонун кажети жок, бирок планга ээ боло турган жерлерди даярдоо эң жакшы.

Ар бир бөлүмгө керектүү болгон боёктун бир бөлүгүн төк. Бир убакта колдонбосоңуз, лотокко өтө көп боёк салгыңыз келбейт, анткени анын кургап кетүү мүмкүнчүлүгү бар. Сүрөттүн эң жакшы техникасы - щетканы туура колдонуу, унаанын кузовунда щеткалардын пайда болушун алдын алуу. Боялуучу бөлүккө көп өлчөмдөгү боек сүйкөп, ошол жердин үстүнө сүртүп, аны бүтүндөй бөлүккө жайыңыз.

Ошол эле учурда, сиз үчүн ишти жасоо үчүн щетканын салмагына көңүл буруңуз жана ар бир сокку үчүн ошол эле багытты колдонуңуз. Унааңыздын кузовунун кийинки бөлүмүнө өтүүдөн мурун, жылмакай каптоо жана өтүүнү түзүү үчүн жаңы боёкту четине жайып коюуну унутпаңыз.

Көзгө көрүнбөгөн боёктордун бар-жогун билүү үчүн жаңы эле боёлгон бөлүмдөрдү караңыз. Андай болсо, щеткадан ашыкча боёкту алып салыңыз жана боёктун калдыгын бүдөмүктөтүүгө жардам берүү үчүн аймакты сүртүңүз.

Сиз машинаңызга бир нече пальто колдонсоңуз болот. Андай болсо, пальтолорду кайра колдонуудан мурун кургатуу үчүн болжол менен алты саат убакыт бериңиз. Эгерде сиз машинаңыздын кузовун боёп бүткөндөн кийин, тамчылап же салбырап калган жерлерди байкасаңыз, кумду алып салыңыз жана кемчиликтерди жоюу үчүн жерлерге сүйкөңүз.

Машинаны сырдоо кыйынбы?

Эгерде сиз өзүңүздүн машинаңызды боёону ойлонуп жатсаңыз, анда бул суроону өзүңүзгө өзүңүз бергендирсиз. Кыска жооп жок, анткени чыныгы техника анча оор эмес. Бирок, процесс тетиктерди алып салуу жана машинаны даярдоо үчүн көп даярдык иштерин талап кылат, андыктан негизги маселе - тартылган убакыт жана күч.

Унааңыздын түсүн өзгөртүүдө эске алуу керек болгон факторлор

Сиз машинаңыздын түсүн өзгөртүүнү ойлонуп жатасызбы? Бул сиздин машинаңызды арзаныраак жакшыртуу үчүн эң сонун стратегия, бирок сиз эстен чыгарбооңуз керек болгон кээ бир ойлор бар.

Кайра сатууга таасир этиши мүмкүн

Ар ким эле машинасын өмүр бою сактап кала бербейт жана аны сатууну жана моделин жаңыртууну чечпейт. Бирок сиз машинаңыздын кузов түсүн өзгөртүүнү чечкенден кийин, бул сиздин жалпы наркыңызга таасир этиши мүмкүн. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, эң жактырылган унаа түсү кара, андан кийин күмүш, андан кийин боз. Эгерде сиз көк же жашыл түстү ойлонуп жатсаңыз, узак мөөнөттүү келечекте машинаңыздын баасын бир топ төмөндөтүүңүз мүмкүн.

Түсүн өзгөртүү чыныгы көйгөйлөрдү чечпейт

Кээ бир автоунаа ээлери машинасын сырдап, түсүн өзгөртүп, чийик жана тешик сыяктуу көйгөйлөрдү маска кылып тандашат. Бирок, жаңы боёк кошуу чыныгы көйгөйлөрдү чечпейт, бул аларды маска кылып, бул аксессуарларды жасоо убактысын кечеңдетет.

Түсүн өзгөртүүдөн мурун машинаңызды даярдооңуз абдан маанилүү, антпесе сиз толугу менен кырсыкка дуушар болушуңуз мүмкүн. Эгерде сиз профессионал болбосоңуз, анда көйгөйлөрдү белгилөө жана тегиз эмес беттерди түзүү менен кырдаалды начарлатууңузга чоң мүмкүнчүлүк бар.

Убакыт жана аракет

Унааңыздын түсүн өзгөртүү көп убакытты жана күчтү талап кылат. Эгерде сиз түсүңүздү кескин өзгөртүп жатсаңыз, көрүнбөгөн жерлерде деле тактарды кетире албайсыз. Тыкыр иштөөнү камсыз кылуу үчүн, машинаңыздын бардык компоненттерин, атүгүл кээде эшиктин панели унаанын кузовуна дал келсе, ички бөлүгүн алып салышыңыз керек болот.

Жаңы боёлгон унаа менен эч качан жасабаш керек болгон нерселер

Айталы, сиздин машинаңызда сырдоо жумуштары болгон. Бул жерде сүрөт тарткандан кийин эске ала турган маанилүү факторлор бар.

Аны бир аз жуугандан алыс болуңуз

Сиз боёк жумушунан кийин, жок эле дегенде, 30 күн күтүүңүз керек. Муну эртерээк жасоо боёктун жерлерин тазалайт, анткени самын менен сууну баштан мурун туура дарылоого убакыт талап кылынат.

Бул убакыт аралыгынан кийин муздак суу жана микрофибра кездемесин колдонууну унутпаңыз. Чийикти болтурбоо үчүн жумшак, жумшак штрихтерди колдонуңуз, жана аягыңызда боёктун айлануусуна жол бербөө үчүн ар дайым микрофибра кездеме менен кургатыңыз.

Момдон бир аз качыңыз

Ошондой эле боёк жасагандан кийин 60 күн мом колдонуудан баш тартуу керек. Мом жаңы боёкту коргойт деп ойлонууга азгырылышы мүмкүн, бирок бул айыктыруу процессине тоскоолдук кылат жана боек чыгарышы керек болгон газдарга тоскоолдук жаратат.

Айдоодон көп качыңыз

Жаңы боёлгон унаа менен сиз бат -бат айдоого азгырылышы мүмкүн. Бирок биз боёк толук айыкмайынча керексиз бирдиктерге каршы кеңеш беребиз. Көп айдаганыңызда машинаңыздын боёгу жамгырга, кирге жана башка экологиялык факторлорго дуушар болот.

Унааңызды коргоңуз

Сиз баары бир машинаңызды коргоого аракет кылышыңыз керек, бирок бул өзгөчө жаңы боёк жумушуна тиешелүү. Кислоталуу жамгыр корголбогон тунук пальто булгап калышы мүмкүн. Мындан тышкары, аба ырайынын температурасынын өзгөрүшү дарылоого таасир этип, боёкту тегиз эмес жана жагымсыз кылып калтырышы мүмкүн. Канаттуулардын кыгы жана дарактын ширеси боёкко таасир эте турган башка факторлор. Мунун алдын алуунун эң жакшы жолу - кошумча коргонуу үчүн унааңызды гаражга жайгаштыруу.

Мазмуну